امروز : سه شنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۸ ساعت ۱۶:۳۳
0
سبد خرید

سبد خرید شما خالی است.

منومنو
  • پیشنهاد شگفت انگیز
  • کدام رنگ نور دید بهتری دارد؟سفید یا آفتابی

    کدام طیف رنگ برای چراغ خودرو مناسب تر است؟

    حتما در این مورد زیاد شنیده اید . نور سفید در مه و باران کارایی ندارد . نور آفتابی دید بهتری دارد . نور سفید در مه هیچ دیدی ندارد و …..
    در ابتدا و قبل از هر چیز بهتر است پاسخ این سوال را بیابیم : تکلیف خودروهای روز دنیا که از طیف رنگ سفید در کلیه چراغ های خود استفاده می کنند در مه و باران چیست؟ آیا آنها ضعف در میدان دید دارند و خودروهای قدیمی تر و با لامپ هالوژن آفتابی عملکرد بهتری دارند ؟
    همانطور که در مقاله قبلی و در خصوص مه شکن ها بررسی کردیم نوع طراحی ساختمان چراغ بسیار با اهمیت است .
    بهتر است بگوییم که در مه و بارندگی چه عواملی منجر به کاهش دید می شوند.
    عوامل مختلفی هنگام بارندگی دخیل هستند که منجر به کاهش دید خواهند شد . یکی از این عوامل نشستن لایه آب بر روی سطح آسفالت و انعکاس نور از آن می باشد . مورد دیگر را می توان نشستن قطره های ریز باران بر روی سطح طلق چراغ (پلی کربنات) دانست که عملکردی همانند ذره بین های ریز خواهند داشت و پخش نور را از حالت استاندارد خارج کرده و نوردهی را مختل می کنند که همین امر یکی از اصلی ترین دلایل کاهش دید در هنگام بارندگی می باشد .
    بنابراین کاهش میدان دید هنگام بارندگی و یا هوای مه آلود برای کلیه خودروها و با هر طیف و تکنولوژی ساختی از چراغ ایجاد خواهد شد .
    تکنولوژی و کیفیت ساخت چراغ خودرو در میزان کاهش توان نوردهی در هوای نامساعد نقش بسیار مهمی دارد . چراغ های اوپتیکال دارای لنز نور یکدست تر و عمیق تری را در اختیار راننده قرار خواهند داد بنابراین در تمام شرایط برتری محسوسی در تمام شرایط آب و هوایی نسبت به انواع چراغ های رفلکتیو کاسه ای خواهند داشت .
    حال پاسخ موضوع اصلی که کدام طیف رنگ کارایی بهتری دارد :
    در واقع نمی توان یک پاسخ قطعی و ثابت برای این سوال پیدا کرد . ترکیبی از طیف ، قدرت و نوع پخش نور در کیفیت دید بر روی سطح مسیر دخیل هستند . به طور کلی میتوان این طور بیان کرد که اگر صرفا طیف را مورد بررسی قرار دهیم ، در خصوص شاخص تفکیک رنگ (CRI) که مخفف Color rendering index می باشد برتری با طیف ۴۳۰۰ کلوین (آفتابی طبیعی) است . یعنی دقیقا نوری که خورشید در میانه روز از خود ساطع می کند . این طیف بهترین میزان تفکیک رنگ را پس از تابش بر روی اشیاع خواهد داشت . می بایست خاطر نشان کرد که این طیف با رنگ چراغ های هالوژنی و فابریک خودروها متفاوت است و آنها طیفی معادل ۳۴۰۰ الی ۳۸۰۰ کلوین را دارند .
    اما صرفا بررسی شاخص CRI نشان برتری یک طیف بر طیف دیگر در چراغ خودرو نیست . زیرا مقدار قدرت خروجی نور و نوع پخش نور و تکنولوژی ساخت چراغ و …. از جمله عواملی هستند که نقش مهمی در کیفیت دید ایفا خواهند کرد .
    در پایان به سوال مطرح شده در ابتدای مقاله باز می گردیم :
    کمپانی های مطرح و معتبر خودرو ساز دنیا همچون : بنز ، ب ام و ، آئودی ، تویوتا ، لکسوس ، پورش و ….. به طور تقریبی و از سال ۲۰۱۷ میلادی در کلیه مدل های خود از چراغ های رتروفیت LED و با طیف ۵۷۰۰ الی ۶۰۰۰ کلوین (سفید یخی) استفاده می کنند . آیا دانش و تخصص مهندسان این کمپانی ها در خصوص علم نور از باطری سازان و فروشندگان و دوستان و آشنایان در کشور ما کمتر می باشد ؟ آیا خودرو های تولیدی آنها به هنگام مواجهه با شرایط نامساعد آب و هوایی دچار ضعف نوردهی می شوند و خودروهای قدیمی تر با رنگ نور زرد آفتابی در این شرایط با برتری و به راحتی از کنار آنها عبور خواهند کرد؟
    پاسخ با سما

    1. GHM گفت:

      ممنون
      جالب بود

    2. صادق گفت:

      من هنوز معتقدم که نور سفید یخی به کار رفته حتی در برند های معتبری دنیا بازی تجاری است و همیشه شاهد این بودیم که برند های معتبر دنیا هم وارد این دست مسائل تجاری میشوند. تجربه رانندگی با هر دو نوع رنگ از نور لامپ رو دارم، رنگ زرد کنتراست بهتری داره.