امروز : سه شنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۸ ساعت ۱۶:۴۹
0
سبد خرید

سبد خرید شما خالی است.

منومنو
  • پیشنهاد شگفت انگیز
  • هدلایت را برای کدام یک از چراغ ها استفاده کنیم؟

    هدلایت روی نور بالا یا نور پایین ؟

    • شاید به جرات بتوان گفت بیشترین سوالی که از کارشناسان ما می شود این است : درست است که میگن هدلایت به درد نور پایین نمی خوره و فقط روی نور بالا بازدهی خوبی داره ؟
    • احتمالا شما نیز از فروشندگان لوازم لوکس خودرو یا به اصظلاح سوپر مارکت های خودرو که از جاسوییچی تا هدلایت را عرضه می کنند همین جمله را شنیده باشید : هدلایت فقط روی نور بالا!
    • به نوعی می توان این توصیه را کاملا درست دانست زیرا هر فروشنده ای صرفا بر مبنای تجربه و مشاهدات شخصی خود قضاوت می کند . بازار لوازم لوکس و یدکی ایران هم پر است ازانواع و اقسام هدلایت با کیفیت های متوسط رو به پایین که نه برای نوردهی نور پایین مناسب هستند و البته نه برای نور بالا . اما خب شاید برای نور بالا وضعیت خروجی نور آنها قابل قبول تر باشد. 
    • آیا این جمله صحیح است : اتوموبیل شش سیلندر مصرف بیشتری از اتوموبیل ۴ سیلندر دارد! کدام اتوموبیل با کدام تکنولوژی ساخت و استاندارد؟اگر پژو RD کاربراتوری را اتوموبیل ۴ سیلندر و یکBMW اتاق ۳ کد E30  را نیز اتوموبیل ۶ سیلندر در نظر بگیریم خواهیم دید که نه تنها مصرف شش سیلندر کمتر است بلکه از بسیاری جهات دیگر نیز با یک پژو RD قابل قیاس نیست . 
    • بنابراین به کار بردن واژه هدلایت یک مفهوم بسیار کلی است که معنی خاصی ندارد . کدام هدلایت ؟ مسئله این است ! 
    • .
    • کدام هدلایت برای کدام خودرو برای کدام نور؟

    • واضخ است که یک جواب ثابت و یا مشخص برای این سوالات وجود ندارد . اما ما این بررسی را با پاسخ به همین سوالات ادامه خواهیم داد . 
    • چراغ های یک خودرو بر اساس استاندارد های خاصی طراحی و تولید می شوند تا بتوانند نور ایجاد شده از لامپ را از طریق رفلکتور (آینه) در یافت و در جهات مورد نظر و استاندارد های جاده ای مثل DOT یا SAE بازتاب دهند تا راننده میزان مناسبی از دید را بر روی سطح مسیر و حاشیه ها داشته باشد . 
    • سیستم روشنایی یک خودرو از جمله موارد ایمنی در یک خودرو محسوب می شوند که نه تنها می بایست امکان ایجاد وسعت و عمق دید مناسبی خصوصا در سرعت های بالا شوند ، باید به گونه ای طراحی شده باشند تا موجب ایجاد اختلال در دید دیگر رانندگان نیز نشوند . 
    • برای مطالعه در خصوص خط کاتت اینجا کلیک کنید.
    • سیستم روشنایی یک خودرو با توجه به تکنولوژی ساخت آن متغیر است اما اغلب خودروهای قدیمی تر دارای چراغ های کاسه ای (نور بالا و پایین) و در خودرو های جدید تر دارای لنز برای نور پایین و کاسه برای نور بالا هستند .
    • حال اگر قصد انتخاب یک هدلایت را دارید باید با توجه به نوع چراغ خود اقدام کنید . 
    • وظیفه اصلی نور پایین یا LOW BEAM پوشش نوردهی بخش های نزدیک تر سطح جاده (۶۰ متر یا ۲۰۰ فوت)  و البته حاشیه ها و نور بالا HIGH BEAM به میزان (۱۰۶ متر یا ۳۵۰ فوت) می باشد . البته که این اعداد تا حدودی نسبت به تکنولوژی ساخت چراغ متغیر هستند و همچنین اعداد مربوط به HIGH BEAM  در خودرووهای روز دنیا و مجهز به لیزر لایت بسیار فراتر از این ها می باشد (چیزی در حدود ۸۰۰ متر برای نور بالا) .
    • آیا پس ازتهیه و نصب یک هدلایت خصوصا بر روی نور پایین این اعداد بهبود داده می شود و یا در همین حالت حفظ می شوند ؟ 
    • پاسخ در اغلب موارد : خیر است . زیرا اغلب هدلایت های موجود در بازار از استانداردهای لازم هندسه نور برای انطباق صحیح با انواع کاسه چراغ را ندارند . 
    • منظور از استاندارد چیست ؟ برای درک ساده تر از طریق شکل ومقایسه توضیح خواهیم داد. 
    • حتما شما هم انواع و اقسام کد لامپ را شنیده اید . مثل H7 و H1 و …. هر یک از این کد ها بیانگر ابعاد و اندازه ای ثابت و مشخص هستند که هر کاسه ای بر مبنای کد مورد نظر ساخته خواهد شد . یعنی یک عدد لامپ فیلیپس H7 با یک عدد لامپ اوسرام H7 از لحاظ سایز و ابعاد و موقعیت قرار گیری در کاسه و ابعاد فیلامان هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند . 
    • حال برای درک بهتر این تصویر را مساهده کنید : 
    • همانطور که در این تصویر مشاهده میکنید لامپ هالوژن فابریک که کاسه چراغ خودرو نیز بر اساس همین ابعاد و اندازه و موقیعت قرار گیری طراحی شده دارای یک فیلامان (تنگستن) می باشد . فیلامان که دارای ابعاد بسیار کوچکی نیز می باشد به صورتی طراحی شده که در بهترین موقعیت کانونی در کاسه چراغ قرار بگیرد . اگر به فرض موقعیت  فیلامان را تنها کمتر از نیم میلیمتر به چپ یا راست یا جلو یا عقب تغییر دهیم شاهد بر هم خوردن کامل پخش نور چراغ خواهیم بود . حال ایعاد فیلامان را با ابعاد چیپ COB هدلایت ( غیر استاندارد) مقایسه کنید . 
    • بسیاری از خریداران با دیدن ابعاد بزرگ چیپ های COB تصور می کنند به دلیل بزرگ بودن نور بهتر و قوی تری نیز دریافت خواهند کرد . در صورتی که عامل اصلی ضعف نور و پخش نور نا مناسب دقیقا همین ابعاد غیر استاندارد می باشد ! 
    • اغلب هدلایت های موجود ذر بازار لوازم لوکس از همین نسل می باشند . در واقع یک نسل از هدلایت (C6) با انواع و اقسام نام و بسته بندی و رنگ بدنه و کیفیت چیپ . 
    • حال در تصویر بعدی می توانید مقایسه یک هدلایت با طراحی بر مبنای استاندارد های خودروسازی با لامپ هالوژن فابریک را ببینید : 
    • همانطور که در این تصویر مشخص است موقعیت قرار گیری و همچنین ابعاد چیپ به کار رفته بر روی این هدلایت دقیقا منطبق با لامپ هالوژن فابریک می باشد . همین عامل باعث می شود تا پس از نصب الگوی نوردهی طبق همان PATTERN  استاندارد حفظ شود و اصطلاحا خط کات از بین نرود و همچنین علاوه بر روشنایی قوی تر ، برای رانندگان دیگر نیز ایجاد آزار بینایی ننماید . 
    • البته این نکته را نیز باید در نظر داشت که صرف استفاده از تکنولوژی های مختلف مونتاژ چیپ های LED همانند CSP یا SMD یا ZESیا …..الزاما به معنی ایجاد پخش نور درست نمی باشد هر چند که این چیپ ها قطعا پخش و الگوی نوردهی ای به مراتب بهتر از تکنولوژی COB  خواهند داشت . مجموع طراحی یک هدلایت یعنی ساقه آن و همچنین طراحی و مونتاژ دقیق چیپ ها با بالاترین دقت ممکن بر روی PCB از جمله عوامل اصلی پخش نور صحیح می باشند .
    • .
    • نحوه پخش نور یک هدلایت غیر استاندارد بر روی چراغ کاسه ای – نور پایین 
    • .
    • با مشاهده تصویر بالا و نحوه پخش نور یک هدلایت غیر استاندارد بر روی نور پایین خواهید دریافت که چنین الگوی نوردهی ای نه تنها موجب آزار شدید دید رانندگان رو برویی می شود همچنین نوری پراکنده و نامطلوب را نیز بر روی سطح مسیر ایجاد خواهد نمود . حتی شاید در اولین نگاه بسیار شبیه به نور بالا به نظر آید.  حاشیه هایی تاریک و تجمع نور فقط در بخش مرکزی و جلوی خودرو نتیجه استفاده از چنین هدلایت هایی می باشد .
    • بدیهی است که طبق تجربه مصرف کنندگان و همچنین بازخوردهای منفی آنها به فروشندگان ، توصیه به عدم استفاده ازهدلایت بر روی نور پایین انجام خواهد شد . 
    • .
    • اما همانطور که بالاتر نیز توضیح داده شد آیا تمام هدلایت ها چنین پخش نوری خواهد داشت ؟ در ادامه تصویری از نحوه الگوی پخش نور یک هدلایت استاندارد بر روی چراغ کاسه ای را مشاهده خواهید کرد: 
    • نحوه پخش نور یک هدلایت  استاندارد بر روی چراغ کاسه ای – نور پایین 
    • .
    • الگوی نوردهی و نحوه پخش نور در این هدلایت کاملا منطبق با زوایای استاندارد ایجاد شده توسط یک لامپ هالوژن می باشد . روشنایی کاملا مناسب و قدرتمند حاشیه های مسیر و همچنین نوردهی قوی بر روی سطح مسیر در فاصله های مورد نیاز نتیجه استفاده از یک هدلایت استاندارد می باشد . 
    • .
    • شاید این طور به نظر آید که نور پایین دارای الگوی خاصی در توزیع نور می باشد و نور بالا عملا از هیچ الگویی پیروی نمی کند .تنها نور را به عمق بیشتری پرتاب می نماید و یکی از دلایل توصیه فروشندگان به نصب هدلایت بر روی نور بالا نیز همین موضوع می باشد . زیر هر نوع هدلایتی را بر روی نور بالای یک خودرو نصب کنید به هر حال این طور به نظر می رسد که نور مناسبی دارد . خصوصا این که اغلب نصاب ها پس از نصب مشتری را به سمت جلوی خودرو هدایت کرده و با روشن کردن و اصطلاحا پلیسی زدن در چشمان مشتری نتیجه کار را برای او نمایش خواهند داد . بدیهی است که مشاهده چنین نور رعد آسا و کور کننده ای هر بیننده ای را ذوق زده خواهد کرد .اما قسمت بد ماجرا هنگامی آغاز می شود که هوا رفته رفته تاریک شده و شما (خصوصا در خارج از شهر) اقدام به رانندگی می کنید و در مواقعی که نیاز به نور بالا دارید نور بالا میزنید وانتظار دارید تا مسیر همانند روز برایتان روشن شود  اما با مشاهده نوری این چنین ضعیف و کم عمق قطعا کاملا متعجب خواهید شد !
    • .
    • بله طبیعی است ! بر خلاف تصور عموم اتفاقا نور بالا نیز دارای الگوی خاصی در پخش نور است و بر عکس رفلکتور نور پایین که نور را بیشتر به حاشیه ها و کف مسیر هدایت میکند ، رفلکتور نور بالا می بایست نور را به مرکز و رو بروی خودرو متمرکز و پرتاب نماید .
    • در تصاویر زیر الگوهای استاندارد و غیر استاندارد پخش نور را هم برای نور پایین و هم برای نور بالا ملاحظه خواهید نمود : 
    • .
    • .
    • .
    • .
    • .
    • .
    • .
    • .
    • همانطور که با یک دیگر بررسی کردیم غیر استاتدارد بودن طراحی یک هدلایت در بازدهی خروجی نور چه نور پایین و چه نور بالا تاثیر زیادی دارذ. اما این ضعف در پخش نور خود را پشت نوردهی متمرکز تر رفلکتور نور بالا پنهان می سازد و به همین دلیل است که اغلب فروشندگان هدلایت ، نصب آن را بر روی نور بالا توصیه می کنند. 
    • .
    • برخی دیگر نیز کاربرد هدلایت های ۳ یا ۴ طرفه را توصیه می کنند و تصور کی کنند این محصولات به دلیل نوردهی به ۴ وجه و تقریبا ۳۶۰ درجه پوشش و پرتاب نوردهی بهتری در مقایسه با هدلایت های ۲ طرفه دارند . در ادامه تصویر پخش نور یکی از بهترین و البته معروف ترین هدلایت های ۴ طرفه موجود در بازار با طراحی سوزنی شکل را بر روی نور پایین یک چراغ کاسه ای ملاحظه می نمایید : 
    • الگوی پخش نور یک هدلایت ۴ طرفه بر روی کاسه چراغ – نور پایین

    • .
    • توصیه پایانی :

    • یکی از مواردی که این روزها به شدت بین طرفداران خودرو و اصطلاحا ماشین بازها مشاهده می شود استفاده از نور های سفید یا یخی می باشد.  تغییر رنگ نور به هر قیمتی حتی از دست دادن دید مناسب وهمچنین مختل نمودن دید دیگر رانندگان .
    • اما به طور معمول پس از گذشت مدت زمانی نسبتا کوتاه از استفاده از این نوع هدلایت ها حتی آن دسته از مصرف کنندگان که تنها به دنبال تغییر نور بوده اند نیز اقدام به حذف هدلایت از روی چراغ ها و بازگشت به حالت قبلی یعنی همان لامپ هالوژن می کنند و یا مجددا اقدام به تحقیق و تهیه یک نمونه مرغوب تر می نمایند. 
    • قبل از اقدام به خرید یک هدلایت مناسب حتما به نوع چیپ استفاده شده در آن و شباهت و انطباق آن با یک لامپ هالوژن را کنترل نمایید. 
    • ضمنا در نظر داشته باشید که اعدادی همانند لومن و یا وات مصرفی اصلا ملاک مناسبی برای انتخاب یک هدلایت نیستند (مطالعه مقاله کامل در مورد وات ولومن از اینجا ) ضمن این که به طور معمول این اعداد صرفا به صورت تجاری و تبلیغاتی (غیر واقعی) اعلام می شوند.
    • با انتخاب یک هدلایت مناسب می توان تاثیرات مثبت بهبود نوردهی چراغ های یک خودرو را تجربه کرد. 

    1. GHM گفت:

      عالی بود
      ممنون

      نتیجه گیری مبهم بود!

      کدام یک از چیپ ها الگوی استاندارد را رعایت کرده اند؟
      آیا در مشخصات لامپ ها، این استانداردها ذکر میشود؟
      از کجا بدانیم که هدلایت مثلا D9 پخش نور استانداردی دارد یا نه؟
      آیا اصلا هدلایت LED بخریم یا به همون لامپهای هالوژن اکتفا کنیم؟

      • lumenpart گفت:

        سلام
        بهتر است این طور بیان شود که در ابتدا بدانیم کدام یک از انواع هدلایت را نخریم :
        ۱ – چهار طرفه یا سه طرفه
        ۲- هدلایت های با چیپ COB
        این مواردی که نام برده شد قطعا امکان شبیه سازی یک الگوی استاندارد را نخواهند داشت .

        اما اغلب (نه تمام) هدلایت های مجهز به چیپ های CSP یا SMD از وضعیت به مراتب بهتری از موارد نام برده خواهند داشت.