امروز : شنبه ۱۰ اسفند ۱۳۹۸ ساعت ۰۱:۳۱
0
سبد خرید

سبد خرید شما خالی است.

منومنو
  • پیشنهاد شگفت انگیز
  • هدلایت D5

    هدلایت D5

    پیرمرد طلایی

    • این بار قصد بررسی یکی از محبوب ترین هدلایت های بازار یعنی D5 را داریم . تا پیش از اقدام به تست فنی و بر اساس مشخصات ظاهری تصور ما بر این بود که قاعدتا این هدلایت نیز دقیقا یک کپی از C6 است که تنها با تغییر نام و رنگ بدنه و بسته بندی در حال عرضه می باشد . اما در ادامه خواهیم دید که پشت این ظاهر بسیار قدیمی حرف هایی نیز برای گفتن وجود دارد.
    • نکته جالبی که نظر ما را جلب کرد عدم عرضه این هدلایت در بخش اصلی بازار یدکی و لوکس تهران یعنی خیابان ملت بود . البته اگر وقت کافی بگذارید آنجا هم می توانید یک D5 تهیه کنید اما نه به فراوانی مارک های دیگری همانند C6 و C9 و …. پس از یک گشت وگذار حسابی در خیابان ملت به سراغ خیابان ستارخان رفتیم که امکان تهیه D5 راحت تر بود اما نکته بسیار تعجب آمیز عرضه این محصول در قیمت های بسیار عجیب و غریب و بعضا تا حدود ۵۰۰ هزار تومان نیز بود !
    • متاسفانه برخی از فروشندگان قیمت ها را کاملا به صورت متغیر و متناسب با میزان ارزش خودروی مشتری و یا حتی سر و وضع و پوشش مشتری اعلام می کنند .
    • نهایتا از طریق فروشگاه دیجیکالا این هدلایت را به قیمت ۲۰۰ هزار تومان (۹۶/۵/۱۳) تهیه و پس از ۳ روز دریافت کردیم .
    • هنگام بررسی بسته بندی  اولین نکته ای که نظر ما را جلب کرد نوشته MADE IN IRAN بود. این محصول توسط فروشنده تیونینگ دایموند تولید و عرضه می شود و نشان MZ نیز مخفف نام و فامیل مالک و سرمایه گذار این مجموعه می باشد.
    • در بخش مشخصات فنی که بر روی جعبه درج شده به نظر میرسید که توان مصرف بر خلاف دیگر محصولات که از اعداد صرفا تبلیغاتی و غیر واقعی استفاده می شود عددی نزدیک به واقعیت یعنی معادل ۵۵ وات (مجموعا) و هر لامپ ۲۲٫۵ وات توان مصرف ثبت شده که تا حد زیادی دلگرم کننده بود .
    • اما این دلگرمی زیاد دوام نیاورد چون عدد توان نوردهی بر مبنای LUMEN  تقریبا ۲ برابر حالت واقعی یعنی ۱۱۰۰۰ لومن (بر فرض توان مصرف ۵۵ وات) ثبت شده بود . البته پس از کمی گپ و گفت با دوستان نظر یکی از دوستان منطقی تر به نظر می آمد مبنی بر این که بر روی بسته عدد ۵۵ وات را نه معادل توان مصرف دو لامپ بلکه فقط برای یک لامپ در نظر گرفته اند که یعنی مجموعا ۱۱۰ وات و بنابراین با احتساب بهره وری نوری ۱۰۰لومن/وات (که از یک چیپ COB چیز بعیدی به نظر میرسد) می توان انتظار خروجی ۱۱۰۰۰ لومن نور را نیز داشت . با قبول این منطق به ادامه بررسی پرداختیم تا دریابیم آیا واقعا این هدلایت توان مصرفی معادل ۱۱۰ وات و ۱۱هزار لومن توان نوردهی را خواهد داشت یا خیر؟
    • نام گذاری بر مبنای….. A,B,C,D,E

    • با توجه به شباهت کامل ظاهری هدلایت D5 به C6 به نظر میرسد عرضه کننده این محصول با توجه به اعلام عملکرد بهتر D5 در مقایسه با محصولی همانند C6 نام گذاری حروف را نیز بر مبنای یک پله بالاتر و رتبه بندی از حرف C به حرف بعدی و بالاتر یعنی D انجام شده است .  البته که برادر های کوچک تر آن D2 و D2+ نیز با پیروی از همین منطق نام گذاری شده اند .
    • در بسته بندی این محصول هیچ خبری از دفترچه و یا برگه راهنما نبود و تنها یک کارت ویزیت که مشخصات تماس فروشنده اصلی بر روی آن بود در جعبه موجود بود . کیفیت ساخت جعبه و ابرهای نگه دارنده محصول نیز قابل قبول بود و به نظر می رسید که توان محافظت از ضربات و فشارها را به خوبی دارند .

     

    • چرا طلایی ؟

    • پاسخ ساده است :چون جذاب تر است !
    • اگر همزمان و بدون آن که امکان دیدن بسته بندی را داشته باشید یک هدلایت C6 و یک هدلایت D5 را در مقابل شما بگذارند به احتمال ۹۹% و همان ابتدا D5 را انتخاب خواهید کرد . رنگ طلایی براق و ساخت بدنه تقریبا با کیفیت مناسب خریدار را جذب خواهد کرد . بر خلاف D5 هدلایت C6 از یک بدنه کاملا معمولی وحتی آبکاری نشده استفاده می کند .
    • هنگامی که در حال بررسی ظاهر هدلایت D5 هستید و اگر چسمان شما با انواع و اقسام هدلایت های موجود آشنا باشد تقریبا هیچ تفاوتی بجز رنگ بین D5 و C6 نخواهید یافت . اگر چشمان شما همانند تصویر ذیل توان تشخیص رنگ را نیز نداشت کار بسیار سخت تر می شد .

     

    • رنگ بدنه و ابعاد چیپ ازجمله مهم ترین نقاط تمایز یکD5 و C6 می باشد . البته در ادامه خواهیم دید که آیا تفاوت ها فقط به همین مشخصه های ظاهری ختم خواهد شد و یا D5 زیر این کالبد طلایی برتری هایی نیز در مقایسه با رقیب رنگ و روپریده خود دارد یا خیر؟

     

    • تست های عملکردی و پخش نور

    • هدلایت D5 از چیپ های با تکنولوژی مونتاژ COB بهره میبرد . طبق اطلاعات ارائه شده توسط سازنده و در فضای مجازی این هدلایت از چیپ هایی موسوم به Golden Chip  بهره می برد که پس از تقریبا مدت زمان زیادی جست و جوی اینترنتی نهایتا هیچ منبع خاصی که عرضه کننده چنین نشان تجاری ای از چیپ های COB باشد پیدا نکردیم .  اما فرض را بر آن گذاشتیم که شاید نوشته SUPER LED یا اصطلاحا مافوق LED در عمل نیز تفاوت هایی داشته باشد .
    • ابتدا D5 را برای تست پخش نور بر روی یک چراغ کاسه ای و نور پایین آماده کردیم . در این بخش همانند دوست صمیمی خود هدلایت C6 عملا هیچ حرفی برای گفتن وجود نداشت . بهم ریختگی کامل الگوی نوردهی وخارج شدن پخش نور از  Pattern  استاندارد کاملا مشهود بود . اصلی ترین دلیل آن نیز عدم همخوانی ابعاد این چیپ با فیلامان لامپ هالوژن و عدم امکان حفظ موقعیت کانونی استاندارد در کاسه چراغ می باشد . همچنین ضخامت نسبتا زیاد ساقه هدلایت که در حدود ۵٫۵ میلیمتر است باعث شده تا فاصله CHIP TO CHIP  نیز از حالت طبیعی و استاندارد خارج شود .

     

    • قبل از اقدام به تست نیز انتظار چنین عملکردی را بر روی کاسه داشتیم . تنها تفاوت ایجاد شده با هدلایت C6 و یا دیگر هدلایت های COB موجود شدت و قدرت بیشتر نور خصوصا در مرکز HOT SPOT بود . با توجه به چنین پخش نوری پس از نصب این هدلایت بر روی کاسه چراغ علاوه بر ایجاد درخشندگی بسیار زیاد و ازار بینایی دیگر رانندگان عملا دید مناسبی نیز برای رانندگی های شبانه خصوصا در سرعت های بالاتر که نیاز به دید بهتر و عکس العمل سریع تر وجود دارد نخواهید داشت . در تست های لوکس متری D5 تفاوت های خود را کم کم آشکار کرد . هرچند که توان ایجاد یک پخش  نور صحیح و استاندارد را نداشت اما در زمینه قدرت نوردهی هر چند در چشم راننده رو برویی ما را شگفت زده کرد و عملکردی به مراتب بهتر از دیگر هدلایت های همرده خود و C6 داشت . تنها در بخش HOT SPOT  و فاصله ۵ متری عدد ۲۸۰۰ لوکس را ثبت کرد که در مقایسه با عدد ۶۱۰ لوکس هدلایت C6 یعنی چیزی در حدود ۴٫۵ برابر!!

     

    • تست لوکس متری میانگین ۹ نقطه ای – چراغ کاسه ای – نور پایین – ۵۸۶ لوکس

     

    • تست عملکرد بر روی لنز

    • پس از اندازه گیری و نورسنجی D5 بر روی کاسه حالا نوبت به تست آن بر روی لنز رسید . به طور خلاصه می توان گفت که با توجه به کنترل بهتر نور در چراغ های مجهز به لنز طبیعتا دیگر خبری از آن پراکندگی نوردهی نبود و هدلایت D5 بر روی لنز عملکردی به مراتب بهتر از کاسه چراغ را داشت . البته نمی توان از ان به عنوان یک گزینه کاملا مناسب برای لنز نام برد اما نتیجه تست آن به مراتب از هدلایت های همرده خود بهتر بود .
    • در تمام مراحل این تست ما به یاد داشتیم که مشغول آزمایش عملکرد بر روی یک هدلایت ۲۰۰ هزار تومانی هستیم و بنابراین باید انتظارات خود را در همین محدوده قیمتی تعیین کنیم و ببینیم دیگر رقبا با چنین قیمتی و یا قیمت های نزدیک به این هدلایت آیا توان رقابت با D5 را دارند یا خیر ؟
    • پخش نور بر روی لنز بسیار یکنواخت تر از کاسه انجام شد . همچنین الگوی نوردهی نیز در همان حالت استاندارد (تقریبا) حفظ شده بود . هدلایت D5 توانست در بخش HOT SPOT بر روی لنز عدد ۳۵۰ لوکس را ثبت نماید که این عدد در مقابل ۶۳۰ لوکس در هدلایت C6ضعیف تر بود . اما HOT SPOT تنها یک نقطه است و این پایان ماجرا نیست .
    • عملکرد D5بر روی لنز را می توان قابل قبول و به مراتب بهتر از دیگر هدلایت های در بازه قیمت ۱۵۰ الی ۲۵۰ هزار تومان دانست . البته بر خلاف عملکرد مناسب آن بر روی لنز احتمالا ابعاد بسیار بزرگ بخش پشت هدلایت برای مصرف کننده دردسر ساز خواهد بود و به طور مثال امکان نصب این هدلایت بر روی لنز پژو ۲۰۷ که در تصاویر می بینید وجود ندارد .  ما برای تست بخش پشت چراغ را به طور کامل برش داده و خذف کردیم که این عمل در شرایظ عادی منجر به ایجاد آسیب های فراوانی به کاسه چراغ خواهد شد .
    • تست لوکس متری HOT SPOT – چراغ لنز دار – ۳۵۰ لوکس

    • .
    • لوکس متری میانگین ۹ نقطه ای – میانگین لوکس : ۲۱۷ لوکس

    ریپورت دیاگرام نوع پخش نور در PHOTOMETER

    • یکی از برتری های مشهود هدلایت D5 در مقایسه با رقیب خود C6 عدم ایجاد سایه و یا اصطلاحا Dark point پس از نصب بر روی لنز بود . یکی از دلایل اصلی این تفاوت نیز در تمایز این دو هدلایت در توان نوردهی می باشد که D5 توان پوشش بیشتری از سطح رفلکتور پشت لنز را دارد .
    • مقایسه نوع پوشش نوردهی D5 و C6 پس از نصب بر روی لنز

    • تکنولوژی ساخت

    • در خصوص تکنولوژی ساخت تفاوت چندانی بین هدلایت D5 و دیگر هدلایت های همنسل خود وجود ندارد . هنگام بررسی اینطور به نظر می رسد که شما در حال بررسی یک هدلایت C6 اما خوش رنگ و براق هستید . یک هدلایت با درایور Onboard ، چیپ COB ، سیستم دفع حرارت اولیه یعنی یک فن مونتاژ شده بر روی هیت سینک که توسط یک قاب فلزی محافظت می شود . البته فن D5 در مقایسه با نمونه C6 دارای تعداد پراهای بیشتر ( ۷ پره در مقابل ۵ پره) بود که این به معنی توان دفع حرارت بهتر و لرزش و سر و صدای کمتر است . در خصوص مقاومت قاب محافظ نیز D5 تفاوت چندانی با C6 ندارد و اگر هنگام نصب دقت کافی نداشته باشید و برای جا زدن هدلایت بر روی پایه به بخش محافظ فن فشار بیاورید احتمال دفرمه شدن آن و از کار انداختن فن وجود دارد .

     

    • آزمون های توان سنجی و مقاومت های حرارتی

    • حال نوبت به تست میزان توان مصرف این هدلایت رسیده . در ابتدا اشاره کردیم که بر روی جعبه اعداد ۵۵وات توان مصرف (یک لامپ) و۱۱هزار لومن توان نوردهی (مجموع دو لامپ) نمایش داده میشود .
    • همانطور که حدس میزدیم این اعداد صرفا ارقامی تجاری و تبلیغاتی بوده و با اعداد به دست آمده اختلاف تقریبا زیادی داشت . هنگام تست رقم توان مصرفی معادل ۲۶ وات به دست امد . یعنی مجموع هر دو لامپ ۵۲ وات که با در نظر گرفتن شاخص بهره وری نوری که میزان لومن/ وات می باشد و در تکنولوژی مونتاژ COB می بایست چیزی در حدود ۸۰لومن/وات باشد توان نوردهی منبع نور نیز می بایست در حدود ۲۰۸۰ لومن برای هر لامپ و ۴۱۶۰ لومن برای مجموع دو لامپ باشد.
    • .
    • آزمون حرارت سنجی و افت توان مصرفی در ۳۰ دقیقه

    • افت توان مصرفی در ۳۰ دقیقه
    • Start: 2.0c x 14.2v =28.4W
    • After 30min : 1.75c x 14.2v = 24.8W
    • Reduction in power : 3.6W
    • Lm/W: 80lm
    • Reduction in LUMEN : 288LM
    • افزایش حرارت در ۳۰ دقیقه
    • ۱ دقیقه : ۵۵ درجه سانتیگراد
    • ۶ دقیقه : ۱۲۲ درجه سانتیگراد
    • ۱۰ دقیقه : ۱۰۰ درجه سانتیگراد
    • ۱۴ دقیقه : ۱۲۲ درجه سانتیگراد
    • ۱۸ دقیقه : ۱۴۲ درجه سانتیگراد
    • ۲۴ دقیقه : ۱۰۶ درجه سانتیگراد
    • ۳۰ دقیقه : ۱۱۲ درجه سانتیگراد
    • D5در لیوان آب ، اما با آبی در حدود ۱۰۰ درجه سانتیگراد

    • در بسیاری از تبلیغات فروشگاه ها قطعا با عنوان هدلایت ضد اب برخورد داشتید .همانطور که بارها نیز به آن اشاره کردیم فرو کردن هدلایت برای یک مدت زمان کم در یک لیون آب و نمایش کارکرد آن نشان دهنده هیچ نکته خاصی نیست .
    • یکی از مواردی که هدلایت ها می بایست در مقابل آن محافظت شوند حرارت هست . حرارت را می توان دشمن درجه یک تکنولوژی LED دانست . اغلب سازندگان  هدلایت های نسل جدید ادعای طراحی و استفاده از درایور های هوشمند یا اصطلاحا Intelligent را دارند . یعنی این نوع از درایور ها با کنترل مناسب میزان جریان و متعادل نمودن توان مصرف از چیپ های LED محافظت خواهند کرد .
    • نوبت به یکی از تست های عملکردی و اصطلاحا تخریبی رسید . قراردادن هدلایت در آب تقریبا نزدیک به ۱۰۰ درجه سانتیگراد که در این تست درایور می بایست با سنجش میزان دمای سطح PCB اقدام به متعادل نمودن جریان و گاها کاهش توان مصرف نماید . در این بخش متاسفانه هدلایت D5 عملکرد مناسبی نداشت و پس از ورود به محیط گرم بلافاصله با افت ولتاژ و افزایش جریان رو برو شد که  رفته رفته میزان جریان شروع به افت شدید نمود تا حدی که خروجی نور بیش از ۵۰% دچار افت شد .
    • با توجه به تست گرما و از بین رفتن نمونه هدلایت در حال تست اقدام به استفاده از یک نمونه دیگر برای ادامه تست نمودیم . پس از اتفاقی که برای D5 در تست دما افتاد تصور ما بر این بود که شاید عدم سیل بودن بخش درایور داخل هدلایت که پشت فن و در واقع داخل هیت سینک وجود دارد ، نفوذ آب منجر به اتصال کوتاه و افت ولتاژ و افزایش جریان ناگهانی شده باشد . این بار تصمیم گرفتیم هدلایت D5 را با همان روشی که اسپرت فروشی ها در مقابل چشمان مشتری تست میکنند تست کنیم . با این تفاوت که می خواستیم عکس العمل های محصول بجز نور را نیز مشاهده کنیم . این بار پس از فرو بردن D5در آب با دمای طبیعی هیچ خبری از افت ولتاژ نبود اما همانند تست قبل ناگهان با افزایش جریان روبرو شدیم ! با مشاهده چنین مواردی و پس از این تست تصمیم به نگاهی دقیق تر به درایور و پشت فن این هدلایت گرفتیم که در ادامه تصاویر آن را با هم خواهیم دید.
    • نگاهی دقیق تر به مقاومت در برابر رطوبت وآب

    • همانطور که حدس میزدیم هدلایت D5 از میزان مقاومت مناسبی در مقابل آب و یا حتی رطوبت برخوردار نیست . البته ابزارهای آزمایشگاهی لازم برای تست مقاومت در برابر رطوبت وخورندگی (SALT SPRAY) را در دسترس نداشتیم اما از طریق Visual control به راحتی می توان دریافت که میزان سیل شدگی سر سیم ها و اتصالات اصلا در حد استاندارد های ساخت یک هدلایت ضد آب نمی باشد .
    • عدم وجود لایه سیل در حفره بورد PCB و سطح آن

     

    هدلایت C6 و وجود لایه سیل آب بندی به میزان کافی جهت جلوگیری از نفوذ آب و رطوبت

     

    مقایسه میزان مقاومت دو هدلایت C6 و D5 در مقابل نفوذ آب ورطوبت

     

    • بازگشت از دنیای مردگان

    • در حالی که مشغول جمع بندی و مراحل پایانی تست هدلایت D5 بودیم ناگهان تصمیم گرفتیم تا پس از گذشت مدت زمان تقریبا ۵ ساعت وخشک شدن کامل هدلایت ناشی از نفوذ آب به داخل آن مجددا آن را تست کنیم تا دریابیم نحوه عملکرد آن پس از ورود آب به آن چگونه خواهد بود . آیا باید D5 خود را برای گارانتی عودت بدهیم؟ در کمال تعجب همانند مردی نیمه جان که تقریبا جان داده بود رفته رفته قوای از دست رفته خود را بازیافت ومجددا در همان شرایط اولیه شروع به کار کرد . با آن که D5 عملکرد مناسبی در بخش مقاومت حرارتی و همچنین آببندی نداشت اما کارکرد مجدد و بدون نقص آن تا حد زیادی ما را غافلگیر کرد . بنابراین هرگاه به دلیل ورود آب به D5 خود متوجه شدید که دیگر نور سابق را ندارد ، پیشنهاد ما به شما این است که کمی به آن فرصت دهید و یا توسط یک سشوار آن را خشک کنید!
    • شاید نیازی به استفاده از شرایط گارانتی نیز نداشته باشید.
    • عملکرد پس از ورود آب وخشک شدن مجدد هدلایت

    جمع بندی

    • همانطور که پیشتر نیز به آن اشاره کردیم ما همواره به این موضوع آگاه بودیم که در حال تست عملکرد یک هدلایت ۲۰۰ هزار تومانی هستیم وبنابراین سطح انتظارات خود را نیز با همین حد از قیمت متعادل کردیم . 
    • قاعدتا اصلی ترین وظیفه یک لامپ نوردهی آن می باشد . اگر شما نیز از آن دسته افراد هستید که اصطلاحا به دنبال نورهای کور کننده هستید هدلایت D5 را می توان یکی از بی رقیب ترین و بهترین انتخاب ها دانست (با توجه به قیمت و نوع پخش نور) . خصوصا اگر آن را بر روی نور بالای خودروهایی با چراغ کاسه ای استفاده کنید.
    • اما اگر شما نیز به دنبال یک نور موثر و استاندارد هستید ، این که مسیر را بهتر ببینید تا این که  دیگران شما را بهتر ببینند برای شما اهمیت دارد D5 توان راضی کردن شما را نخواهد داشت هر چند که  در توان نوردهی از بسیاری از رقبای همرده خود عملکردی بسیار بهتر دارد . 
    • عملکرد D5 بر روی چراغ کاسه ای و نور پایین به هیچ وجه راضی کننده نبود اما اگر آن را بر روی نور بالا و به خصوص برای علامت دادن و اصظلاحا پلیسی زدن استفاده کنید هیچ گاه شما را مایوس نخواهد کرد .
    • اگرخودروی شما مجهز به لنز می باشد و حاضر به پرداخت هزینه بالا برای تجهیز نور خودروی خود نیستید D5 را می توان یک انتخاب تقریبا مناسب دانست .نسبت به دیگر رقبای خود نوری به مراتب بهتر را در اختیار شما قرار خواهد داد هر چند که همچنان به دلیل استفاده از تکنولوژی COB ، پس از نصب بر روی لنز عمق نوردهی چندان مناسبی را شاهد نخواهید بود . 
    • اگر رنگ زرد لامپ های هالوژن فابریک را دوست ندارید ، اگر اهل نور بالا دادن و رقابت بر سر کور کردن راننده جلویی هستید و اگر بودجه ای در حدود ۲۰۰ الی ۲۵۰ هزار تومان برای خود تعیین کرده اید D5 میتواند یکی از بهترین یا حتی تنها انتخاب برتر شما باشد.

     

     

     

     

     

    1. عامو احسان گفت:

      عامو این چیپ فلیپ flip هم داره. برین اونو بررسی کنین اگه راست میگین. چیپ فلیپ مدل D9. رو تست کنین

      • lumenpart گفت:

        سلام دوست عزیز .متوجه جمله اگه راست میگین نمیشیم!!! . چیو راست میگیم ؟ شما نکته خلاف واقعی توی این تست دیدید؟ اگر مخاطبین زادی درخواست تست اون مدل رو هم بکنن حتما تست انجام میشه .

    2. سجاد گفت:

      ممنون بابت اینکار با ارزشتون
      من قبلا درخواست بررسی هدلایت d7 رو داده بودم. خیلی ممنون میشم 🌹

    3. حامد گفت:

      سلام دوست عزیز . تست و بررسی دی۵ خیلی جالب بود .اگر امکانش هست z9 زیمر را هم بررسی کنید

    4. داود گفت:

      سپاس از تست و بررسی شما یه سوال داشتم دی ۵ رو با همون بسته بندی و مشخصات ولی با رنگ مشکی هم میفروشن.ایا اونم اصله یا فقط باید رنگش طلایی باشه؟

      • lumenpart گفت:

        دوست عزیز سلام . هدلایت D5 فقط در همین طرح وبسته بندی عرضه میشه و محصولی نیست که اصل و فرع داشته باشه . هدلایتی که شما می فرمایید مدل D7 هست که با رنگ مشکی عرضه میشه . تست نکردیم ولی فکر میکنم از نظر مشخصات وعملکرد خیلی نزدیک به هم باشن

    5. پوریا گفت:

      هدلایت d5 واقعا بی کیفیته من کلی خرید کردم الان یکی پس از دیگری برگشت خوردن فقط فن کار میکنه یا ضعیف شدن تو کمتر از یک ماه.پیشنهاد میکنم هزینه نکنید.

      • lumenpart گفت:

        دوست عزیز سلام و ممنون از ثبت نظر خود . امیدواریم که این بررسی را با دقت مطالعه کرده باشید و البته این نکته را نیز در نظر داشته باشید که لومن پارت فروشنده این کالا نیست .

    6. Omid گفت:

      سلام با تشکر از لومن پارت بابت تست و برسی هدلایت ها.
      برسی کامل و جامعی بود به نظر بنده هم این نوع هدلایت عمق نور جالبی نداره همانطور که فرمودید شب ها مخصوصا زمانی که سرعت هم بالا باشد ملزم دید بهتر از جاده هستیم که باید عمق نور و کیفیت آن را مد نظر داشته باشیم که این نوع هدلایت تا یک محدوده ای پاسخگوی نیازمان می باشد و باید برای دید بهتر هدلایت با کیفیت تر و نور دهی با عمق مناسب تهیه کنیم.

    7. آریا گفت:

      منم هدلایت d5 خریدم و مشکلی نداشتم لطفا جو ندید
      اگر توضیحات لومن پارت و با دقت میخوندید اعلام شد بهترین هدلایت تو این رنج قیمت

    8. محسن گفت:

      آفرین به هوش تو اگه اینقدر بد بوده پس چرا اینقدر خریدی که میگی من کلی خریدم بازم آفرین به تو

      • lumenpart گفت:

        دوست عزیز سلام . فکر میکنم روی صحبت شما با دیگر دوستمون جناب پوریا هست . اگر اشتباه نکنیم ایشون فروشنده هدلایت هستند و طبیعی هست که به تعداد زیادی خرید کنند .

    9. علی عباسی گفت:

      سلام, با توجه به شغلم که مرکز تخصصی نور چراغ خودرو هست، خیلی از این هدلایت ها رو تست کردم، و نتیجه اون رو روی دستگاه تنظیم چراغ دیجیتال دیدم، یه نکته، افت نور زیاد این مدل هدلایت در زمان کمی پس از روشن شدن، و ادامه افت تا حدود پنج دقیقه و تقریبا ثابت شدن نور، این نکته ایی بود که به شخصه تست کردم، من نمونه آپدیت شده این هدلایت رو هم تست کردم که از چیپphlipو اندازه کوچکتری برخوردار بود. طوری که درب پشت چراغ پژو ۲۰۶ های جدید بسته میشد، البته با کمی کلنجار،،، مقدار خروجی نور در زمان استارت خوبه، اما افت زیادی داره، تا جایی که ثابت میشه، عدد دیگه عدد فوق‌العادهی نیست، طیف رنگ هدلایت ها نسبت به هم کمی متفاوت هست، مثلا رو ماشین تست شده، از ۴ تا هدلایت سه تا رنگ متفاوت وجود داشت، البته شاید زیاد به چشم نیاد، اما منی که کارم همینه، به راحتی از هم تمیزش میدادم. یه اورینگ لاستیکی هم دور هدلایت هست که با جا زدنش سریع جمع میشه ته هدلایت، و سر جاش نمیمونه، طراحی دقیقی هم نداره، شاید هم مونتاژ خوبی نشده، دقیقا مثا هم نیستند، یه جورایی تا به تا هستند.راستی یه موضوع دیگه، به خاطر استفاده از خمیر سیلیکون خنک کننده، در شرایط کاری، گرم شده و بخار متصاعد می‌کند، که نتیجتا بخار های متصاعد شده، کل رفلکتور رو فرا می‌گیرند، و باعث افت شدید نور می‌شوند. اینو خودم رو بسترن بی ۳۰ رویت کردم. آخرش رو هم بگم که با افتخار ساخت کارگاهی در یافت آباد هست، چاکرم

      • lumenpart گفت:

        خواننده گرامی
        با سلام و ممنون از ثبت نظر کامل شما .
        البته در تکمیل فرمایشات جنابعالی می بایست این موضوع را نیز در نظر داشت که از محصولاتی همانند مواردی که شما مثال زدید به اندازه قیمت آنها انتظار داشت .طبیعتا در این بازه قیمت چنین اتفاقاتی غیر منتظره نیست . به امید این که شاهد تولید محصولاتی بسیار با کیفیت توسط همین عزیزان ودر یک کارخانه مجهز در کشور باشیم .
        با تشکر از شما

    10. علی گفت:

      آقای متخصص نور
      اولا که سیلیکون بخار نمیشه
      دوما اگر مشخصات ال.ای.دی رو مطالعه کرده باشید معمولا طیف نوری رو بین دو تا رنج مشخص میکنن
      سوما چطوری چشم شما این اختلاف و با این شدت نور میتونه تشخیص بده؟؟؟؟؟
      در آخراز لومن پارت توقع نداشتم که فرمایشات ایشان را تایید کنه شما که کار کارشناسی میکنید باید خیلی علمی تر و تخصصی تر برخورد کنید

      • lumenpart گفت:

        خواننده گرامی
        با سلام
        ۱- خمیر سیلیکون در دماهای بیش از ۱۰۰ الی ۱۱۰ درجه تصاعداتی خواهد داشت . الیته بستگی به میزان مقاومت حرارتی سیلیکون به کار برده دارد.
        ۲- اطلاع نداریم اون دوست عزیز از چه نوع دستگاه تنظیم نوری استفاده می کنند اما اغلب دستگاه های تنظیم چراغ دیجیتال اعداد CCT یا همان کلوین و LX لوکس را اعلام می کنند و فکر می کنم ایشون بر اساس اعداد خروجی دستگاه چنین موضوعی را مطرح کردند.
        ۳- اگر محتوی نظر ثبت شده حاوی الفاظ رکیک و یا توهین مستقیم یا غیر مستقیم به شخص خاصی و یا خارج از قوانین جمهوری اسلامی ایران در فضای مجازی باشد طبیعتا پذیرفته نخواهد شد که در مورد نظر ایشان هیچ کدام از این موارد صادق نیست .
        با تشکر از شما
        جناب ذوالفقاری عزیز

    11. GHM گفت:

      با سلام و تشکر فراوان
      این بهترین و کاملترین تستی بود که دیدم

      از لحاظ کاربرد، میشه استفاده کنندگان را به دو قسمت تقسیم کرد:
      ۱) کسانی که برای نوربالا زدن هدلایت میخرن (عمق و خیره کنندگی نور)
      ۲) و کسانی که مثل من برای دید بهتر جاده میخرن و میخوان نقطه کور نداشته باشن (پخش بهتر نور)

      خواهشم از مدیران محترم لومن پارت این است که:
      ۱) هدلایت D9 را هم بررسی کرده و با D5 مقایسه شود
      ۲) باتوجه به اینکه بزرگترین دشمن LED حرارت است، درخصوص تحمل حرارتی بخصوص در فصل داغ تابستان و روشهای کنترل آن بفرمایید.
      ۳) درخصوص نور (سفید یا زرد) هدلایت و تاثیر آن در دید راننده بخصوص در مه و بارندگی نیز بفرمایید.
      در هوای معمولی هر لامپی برای رانندگی کفایت میکنه. اما در شرایط بحرانی و خطرناک است که کارایی این وسیله مشخص میشود.