هدلایت F1 کد پایه H7 -آفتابی- بسته دو عددی

هدلایت F1 آفتابی

 

 

اگر شما هم از آن دسته افراد هستید که نگران جریمه پلیس و یا راحتی بیشتر (حس بهتر) با رنگ های گرم تر هستید هدلایت F1 آفتابی یکی از بهترین انتخاب ها برای شما است .

هرچند که در خصوص جریمه شدن جای نگرانی ای حتی با هدلایت هایی با طیف 6500 (سفید یخی) وجود ندارد همانطور که سالهاست که ما با همین نوع از هدلایت ها در حال تردد هستیم و تا کنون حتی یک بار هم توسط پلیس جریمه ای در این خصوص صادر نشده و دلیل آن هم طراحی استاندارد ، کیفیت مناسب چراغ و تنظیم بودن زوایای آن که منجر به عدم ایجاد یک نور خیره کننده و آزار دهنده می شود .

اما در خصوص دید بهتر در شرایط بد آب و هوایی و یا خستگی کمتر چشم با طیف های گرمتر نیز بارها گفته ایم و در مقالات مختلف( مطالعه مقاله از اینجا ) نیز به آن اشاره داشته ایم که عملا رنگ های گرم تر هیچ نوع برتری ای در شرایط بد آب و هوایی برای دید راننده ایجاد نخواهند کرد .

اما سلایق و خصوصا خاصیت های فردی سیستم بینایی افراد مختلف ممکن است نهایتا منجر به این شود که برخی از راننده ها با طیف هایی همانند 4300 کلوین – نور طبیعی آفتاب در میانه روز – حس بهتر و راحت تری را در رانندگی های شبانه تجربه کنند .

همانطور که در تصویر زیر مشخص است این طیف چیزی بین نور لامپ های هالوژن فابریک و رنگ سفید یخی می باشد که اصطلاحا به آن رنگ سفید طبیعی یا زنون آزرایی نیز گفته می شود.

می توان این طور بیان کرد که پس از نصب هدلایت F1 آفتابی شما نور قوی تر از لامپ های فابریک و توزیع نور بهتر و نهایتا دید بهتری خواهید داشت علاوه بر آن که این طیف احتمالا با سلیقه شما و البته نگرانی از جریمه شدن همخوانی بیشتری خواهد داشت.

طیف 4300 کلوین آفتابی اصطلاحا به زنون آزرایی نیز معروف است و در تصویر زیر میتوانید محدوده بهتر روشنایی و توزیع نور آن را با لامپ هالوژن اوسرام مقایسه کنید

هدلایت F1 آفتابی کدپایه H7 برای چه خودروهایی مناسب است ؟

در واقع هدلایت اف 1 با کد پایه H7 برای کلیه خودروهایی که به صورت فابریک از این لامپ (H7) که در بازار به اسم دو فیش پرشیایی نیز مرسوم است مناسب است و بر روی اغلب آنها امکان نصب به صورت فابریک و بسته شدن درپوش را دارذ . اگر بخواهیم چند مورد از خودروهایی که هدلایت F1 امکان نصب بر روی چراغ آنها را دارد مثال بزنیم خودروهایی مانند :

پژو206 (چراغ کروز) نور بالا و پایین – پژو207 (چراغ مدرن و کروز) نور پایین – دنا پلاس و دنامعمولی نورپایین – سورن پلاس نور پایین – پژوپارس نور پایین و بالا – سمندLX نور پایین – فوتون G7 نور پایین و بالا – تیبا1 و تیبا2 نور پایین – بسترن B30 نور پایین و بالا – آریزو 5 و 6 نور پایین و بالا – دانگ فنگ اچ 30 کراس نور پایین و بالا – رانا پلاس نور پایین – رانا LX نور پایین – و کلیه خودروهایی که از لامپ کد پایه H7 بهره میبرند

عملکرد هدلایت F1 آفتابی

هدلایت F1 آفتابی از معدود هدلایت هایی است که هم روی PES – پروژکتور لنز همانند چراغ پژو207 و دنا و دناپلاس  و هم کاسه (رفلکتور های MR) همانند چراغ های پژو206 و رانا پلاس عملکرد کاملا مناسبی را دارد و با توزیع نور بسیار دقیق و حفظ خط کات آف و نواحی تاریک (عدم مزاحمت راننده های مقابل) دید بسیار مناسبی را هم در اختیار راننده قرار خواهد داد  . در تست های فتومتری و ایزولوکس که از این محصول داشتیم بر مبنای TEST PLAN های اروپا استاندارد های ECE R112-REV3 و ECE R149 هر چند که طبیعتا بخاطر شدت نور بالا تر در برخی نقاط تعیین شده همانند هر هدلایت دیگری در این تست خارج از محدوده پذیرش (به دلیل شار نوری بالا) بود اما در مجموع از لحاظ توزیع و حفظ الگوی نور کاملا نزدیک به محدوده استاندارد می باشد که نتیاج را در گزارشات فتومتری ذیل میتوانید مشاهده کنید.

تصویر ایزولوکس و فتومتری هدلایت F1 آفتابی- پروژکتور لنز پژو405 SLX

تصویر ایزولوکس و فتومتری لامپ هالوژن H7  – پروژکتور لنز پژو405 SLX

تفسیر تصاویر و جداول فتومتری

برای نتیجه گیری بهتر از میزان روشنایی و توزیع نور یک هدلایت بهترین راه مشاهده تست های فتومتری آن می باشد نه دیدن عکس و ویدیو که امکان هر نوع خطایی در آن وجود دارد . حال شاید بپرسید که از دیدن این تصاویر چگونه باید نتیجه گیری کرد . یکی از بخش های مهم در جدول لوکس متری (سمت راست) شاخص FOM که برای اولین بار فیلیپس از آن برای توضیح میزان روشنایی در جاده استفاده کرد می باشد . در این شاخص 3 نقطه مهم مورد نظر است که در واقع همین نقاط اصلی ترین نقش را در دید موثر راننده خواهند داشت و همانوطر که در جدول از نحوه محاسبه آن پیدا است نقطه 75R به دلیل اهمیت بسیار بالا با ضریب 2 محاسبه شده است بنابراین شما می توانید FOM بین هدلایت F1 با عدد 209 لوکس  و لامپ فابریک هالوژن با عدد 79 لوکس را مقایسه کنید.

با دیدن تصویر ایزولوکس درک بهتری از توزیع نور خواهید داشت اما برای مقایسه 2 یا چند هدلایت حتما می بایست علاوه بر آن نقاط مختلف و مهم همانند 75R یا 50R و همچنین FOM هر دو علاوه بر پخش نوری که در تصویر ایزولوکس میبینیم مورد بررسی قرار گیرد تا درک کامل و درستی از میزان شدت نور و توزیع نور داشته باشیم . تمام این تست ها در شرایط کاملا برابر و بر روی یک نوع از چراغ با تکنولوژی PES استفاده شده که مبنای مناسبی برای مقایسه با یک دیگر باشند . ضمنا باید این موضوع را در نظر داشت که تغییر طیف (دمای رنگ) از حدود 3500 کلوین به حدود 6500 کلوین نیز به تنهایی تاثیر مهمی در بهبود دید دارد .حتی اگر شدت نور تغییر فاحشی نداشته باشد!

برای این که درک درستی از اهمیت میزان روشنایی و تاریکی نقاط تعیین شده در استاندارد پیدا کنید میتوان این گونه بیان نمود که میزان شدت نور در دو نقطه B50L و BR تضمین کننده عدم وجود مزاحمت برای دیگر رانندگان و عابرین پیاده میباشد به طور مثال در جدول مقادیر استاندارد حداکثر روشنایی قابل پذیرش در نقطه B50L میزان 0.6 لوکس میباشد که با هدلایت F1 این نقطه دارای 0.8 لوکس روشنایی و نقطه BR حداکثر مجاز 2.52 لوکس که در نتایج تست هدلایت F1 این عدد 1.7 لوکس میباشد.

نقاط 25L (25 متر چیپ مسیر) و 25R (25متر راست مسیر) برای دید حاشیه های نزدیک ، نقاط 50L و 50R دید حاشیه های میانی ، نقطه 50V دید مرکز مسیر در فواصل میانی (50 متر) جلوی راننده و نقطه 75R دید حاشیه سمت راست در بیشترین عمق (75متر) و کمی متمایل به راست را برای راننده تامین خواهد نمود.

عملکرد هدلایت F1 آفتابی بر روی چراغ های کاسه ای

ما برای اطمینان از کیفیت و عملکرد مناسب محصولات خود انواع و اقسام تست با تجهیزات مناسب و روز دنیا همانند گونیوفوتومتر در اتاق تاریک 25 متر ، استخراج تصاویر ISOLUX و اسپکترورادیومتر را برای آنها انجام میدهیم. یکی از مهم ترین نکات برای استفاده از هدلایت بر روی چراغ های کاسه ای همانند پژو پارس و یا پژو 206 حفظ الگوی استاندارد پس از نصب می باشد که این مشخصه فقط در صورتی امکان پذیر است که طراحی ساقه و موقعیت قرار گیری منبع نور ( LED ) تا جای ممکن به لامپ هالوژن نزدیک باشد . همانطور که در تصویر ذیل در آزمایشگاه نور میتوان مشاهده کرد هدلایت F1 پس از نصب و تنظیم بر روی چراغ های کاسه ای الگوی استاندارد (خط کات) را کاملا حفظ نموده که تضمینی برای عدم ایجاد مزاحمت برای دیگر رانندگان خواهد بود.

عملکرد و تست درایور

نوع طراحی و عملکرد درایور در یک هدلایت نقش موثری در طول عمر و محافظت از آن را دارد و همچنین می تواند در مواقع بحرانی مانع از آسیب دیدن مجموعه سیم کشی خودرو شود ، درایور هدلایت F1 با طراحی مناسب و رعایت استاندارد های EMC علاوه بر راه اندازی و محافظت از چیپ های LED و کنترل دیگر بخش ها همانند میزان دمندگی فن خنک کننده ، هیچ نوع تداخل الکترومغناطیس با دیگر ماژول های خودرو همانند ABS نخواهد داشت . ابعاد و اندازه درایور نیز مناسب بوده و قابلیت قرارگیری در هوزینگ (کاسه) انواع چراغ خودرو را دارد.

اگر چراغ های خودروی شما مانند پژو 207 و یا فوتون G7 دارای لنز می باشد و یا از نمونه های کاسه ای مانند پژو پارس و یا سورن پلاس می باشد ، هدلایت F1 آفتابی با کد پایه H7 برای هر دو آنها انتخابی کاملا مناسب است . کد پایه H7 عموما در اغلب خودرو ها برای بخ نور پایین کاربرد دارد.

شدت نور و توزیع نور مناسب بر روی لنز و کاسه ، ابعاد مناسب جهت نصب به صورت فابریکی ، فن خنک کننده MAGLEV با کمترین میزان صدا و ویبره ، رنگ نور سفید طبیعی در محدوده 4300 کلوین و ایجاد وضوح و شفافیت دید بسیار مناسب و همچنین ضمانت تعویض یک ساله انتخابی بسیار مناسب برای شما می باشد.